广州地铁11号线站内首曝光！开通后广州火车站、广州东站将“飞站”-时讯视界

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广州地铁11号线站内首曝光！开通后广州火车站、广州东站将“飞站”

时间：2024-12-25 15:01:53 来源：时讯视界

　　12月11日，飞站即将在年底开通的广州光开广州广州地铁“首环”11号线地铁站首度公开曝光，应广州地铁邀请，地铁AG超玩会入口南方+记者走进十一号线非遗重点站之一的号线火车芳村站。

　　地铁11号线是广州、也是首曝粤港澳大湾区首条地铁大环线，号称“换乘之王”。通后全线全长44.2公里，飞站31座车站中26座为换乘站，广州光开广州其中16座与既有线路换乘，地铁串联天河区、号线火车白云区、站内站广州东站越秀区、首曝荔湾区和海珠区5个中心区，通后涵盖岭南特色饮食、飞站文化、商贸、景区等。

　　因此，线路站点设计全面融入岭南非遗元素，选取广州东站、广州火车站、芳村站、琶洲站、中医药大学站5个站点作为非遗重点站，另外新建的24座车站设计为非遗标准站。以地铁站作为城市文化展示橱窗。

　　此外，为配合国铁改造需要，地铁十一号线的AG超玩会入口广州火车站、广州东站两座车站部分站厅及出入口、风亭等附属设施需延缓建设，暂不满足开通条件，年内线路开通时将实施不停站通过，即“飞站”。

　　记者在现场还了解到，地铁11号线琶洲站与8号线的换乘将通过“站外换乘”实现。届时乘客换乘需先出闸，在一定时间内在另一条线进闸，即可以连续搭乘的方式计算费用，无需重新计算起步价。

　　根据站台内路线图，环线将按照内外环区分方向，顺时针方向运营为内环，逆时针方向运营为外环。

地铁外环示意图

地铁内环示意图

　　好靓！非遗设计贯穿29座新建车站

　　“一线一城一粤海，一环一府一岭南”是地铁11号线的文化定位。“通过一条地铁线让乘客认识一座城市，体验一种文化和生活，我们把非遗元素以及特色文化、人物、环境呈现在站内。”广州地铁设计研究院工程总承包管理中心副主任王昕介绍道。

　　线路分别从越秀、天河、海珠、荔湾、白云5个区各选取1个站点作为非遗重点站，即广州东站、广州火车站、芳村站、琶洲站、中医药大学站，在广州的世界级、国家级、省市级“非物质文化遗产”内容中选取粤剧、广绣、广彩瓷、广东醒狮、广雕、传统医药等具有代表性的非遗项目与重点站进行融合设计。

五个非遗重点站设计。

　　5个非遗重点站均设计了文化展示橱窗、艺术品展示墙、LED多媒体展示屏等不同的展示形式，除大型以广珐琅工艺制作的展示板外，艺术品展示墙将展示非遗代表性传承人的艺术品实物。

29座车站的“11”数字文化图腾设计。

　　在5个非遗重点站外，另外24座新建车站（员村和天河公园站为既有站，非新建车站）同样设置了非遗元素，在设计理念上，以“11”这一数字作为轻量化文化图腾贯穿十一号线。其中，非遗重点站的文化图腾主要选取了“五羊衔五穗”的元素，而标准站则融入“衣、食、住、行、景、史、商、学”八大范畴的岭南特色。

非遗重点站的“11”数字文化图腾主要选取了“五羊衔五穗”元素。

　　“这一图腾元素也同步植入到出入口标识橱窗中，以达到整体一致的效果。”王昕说道。

图腾元素同步植入到出入口标识橱窗中。

　　在芳村站，大幅的广珐琅工艺展示板已经安装上墙，艺术品展示墙框架已经搭建。芳村站的非遗主题为“粤绣锦华”，文化图腾采用了“五羊衔五穗”和“广雕窗花”作为主要元素。

艺术品展示墙框架已经搭建。

　　“芳村站的站厅橱窗重点展示了中国四大名绣之一的广绣和具有岭南传统文化特色的广雕。”王昕介绍，站厅内共设有两组文化展示橱窗和一组艺术品展示橱窗，出入口标识也同步植入了非遗元素，使整个车站的设计风格更统一，别具一番岭南韵味。

芳村站站厅的广绣橱窗。

芳村站站厅的广雕橱窗。

　　其余四个非遗重点站的主题分别为琶洲站“粤舞升平”、中医药大学站“粤药仁心”、广州东站“粤韵芳华”以及广州火车站“粤彩鎏金”。

　　两站配合火车站改造暂缓开通

　　为了凸显环线这一概念，十一号线的装修方案提取了“环”作为符号特征，具备条件的车站站厅均在天花中央形成金穗色的圆环。“然而安装这个‘环’却并不简单。”广州地铁建设公司十一号线机电工程师邓忻提到，“由于圆环形天花每一块组件曲率并不一致，因此材料的生产难度和施工精度要求极高。传统的加工工艺多适用于批量生产，而圆环及其周边的天花在弧度和长度上都是唯一的。”

车站站厅在天花中央形成金穗色的圆环，凸显11号线“环”的特征。

　　为此，地铁建设者们利用数字化技术对装修材料进行建模，精确计算其尺寸和弧长，再利用设备进行切割、冲孔、打磨。每一块组件都拥有唯一的编号，安装时严格按照编号进行安装，有效保障了安装的精细度。

　　相比其他在建的地铁新线，车站设备多、施工体量大是十一号线的显著特点。据统计，十一号线总装修面积超过67万平方米，需安装的各种设备达154571台（套），其中，站台门设备2560台、通风空调设备18153台（套）、自动化专业63209台（套）、综合监控3205台（套）、供电及低压设备65394台（套），是普通线路的3-4倍。

新建车站内设有卫生间及母婴室。

　　如何协调众多的设备生产供应商如期完成供货任务，成了地铁建设者们必须统筹克服的难题。为此，广州地铁联合广州地铁咨询、中铁第六勘察设计院等单位，对工程施工进度进行梳理，制定设备生产、运输、安装、调试的“作战图”，相关工序安排甚至细化到分钟。此外，通过提前储备物料生产、缩短生产周期、严控设备质量、强化设备到货现场巡检等方式，确保全线设备如期到货。

　　“经过地铁建设者们的持续努力，目前十一号线机电工程已进入收尾阶段，全线正在加紧开展各项设备调试。”广州地铁集团宣传部陈子昕表示，由于十一号线广州火车站主体及附属位于国铁广州火车站站房及站前广场范围内，广州东站南站厅及相关出入口位于国铁广州火车东站地块范围内，因配合国铁改造需要，上述两座车站部分站厅及出入口、风亭等附属设施需延缓建设，故年内线路开通时无法满足开通条件，列车将实施不停站通过。