高速公路监控员，后视镜每天24小时默默地“看着”高速公路，他们是被喻为高速公路的高速公路j9“眼睛”。他们在看不见的后视镜“窗口”用“鹰眼”巡视监控、指挥调度、他们是信息上传下达与发布，高速公路为高速公路安全畅通保驾护航。后视镜近日，他们是记者来到我市部分高速公路，高速公路近距离接触和了解高速公路监控员的后视镜工作。

在梅河高速公路监控中心，一面墙上共安装了48块小屏幕和1块大屏幕，高速公路监控员坐在工作台前，后视镜认真察看屏幕画面，他们是帧帧荧屏，高速公路j9一览东西车流；幅幅画面，纵观南北动向。监控工作表面上是在与一台台机器和监控屏幕打交道，动动笔杆子记录某一时刻发生的特殊情况，而实际上监控员必须有高度的责任心和细致的观察力，并在发生事故时能够第一时间安全稳妥地安排调配相关部门进行紧急救援，这也是高速公路监控员被喻为高速公路“眼睛”的原因。

“我并不觉得我的工作枯燥。”梅河高速公路监控班长何俊光紧盯着监控屏幕对记者说：“在这里，我和同事们每天都会接听到收费站有关工作情况和群众求助电话。在我面前的每一块屏幕里都可能隐藏着重要细节。通过我们的敏锐观察和沟通协调，能够帮助到许多群众，我感到很有成就感。”天汕高速公路监控班长黄川也认同何俊光的观点，他认为，作为一名监控员，最重要的是要“眼观六路，耳听八方”，随时注意监控镜头里面的“风吹草动”。“平时我们班组每隔1个小时就要交叉巡查一遍，以便更快地发现问题。当遇到事故车辆的时候，一定要以最快的速度安排调配相关部门到达现场救援，以免造成更大的损失和人员伤亡。”黄川说。

说起印象深刻的一件事，2月16日中午孕妇遇险的一幕仍然让梅河高速公路值班监控员陈丹心有余悸。

“我是路政五中队何相清，这里发生了两辆小车追尾事故。车内有一名孕妇受伤，请立即联系就近医院！”春节值班的陈丹接报后，立即致电事发地就近的卫生院，同时调出事发地点的监控视频，并在相关情报板发布“封闭现场主车道，超车道可通行”的提示信息，提醒后来的车辆注意安全。

由于就近的卫生院规模较小，仅有的救护车已派出去了，无法调度，陈丹旋即拨打120请求急救指挥中心支援，并回电何相清将受伤孕妇载到就近的服务区等待救护车到来。在多方共同努力下，受伤孕妇在50分钟后被送往当地医院接受治疗。

“监控中心就像是一个神经中枢，遇到事故，我们必须马上做好协调救援。我们会一直在旅客们看不见的地方坚守，守护旅客们的出行平安。”陈丹说。

图文：本报记者 朱庆强

通讯员：陈威 黄蕾 戴奇 陈宗云

编辑：张晓珊

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